ট্রেনের চাকার ড্রাইভিং নীতিতে বাষ্প ইঞ্জিন চালনা, বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন চালনা সহ অনেক পদ্ধতি জড়িত।

বাষ্পীয় ইঞ্জিনের যুগে, বাষ্প ইঞ্জিনগুলি চাকার গতিতে এবং শক্তি প্রেরণের জন্য পিস্টন চালানোর জন্য বাষ্পচাপ ব্যবহার করত।চাকাগুলি চাকা-রেল পদ্ধতি অনুসারে সংযুক্ত থাকে এবং চাকা এবং ট্র্যাকের মধ্যে ঘর্ষণ ট্রেনটিকে চালিত করে।প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ধীরে ধীরে মূলধারায় পরিণত হয়েছে।বৈদ্যুতিক ড্রাইভের নীতি বৈদ্যুতিক মোটরের কাজের নীতির অনুরূপ।ট্র্যাকশন কনভার্টারে গ্রিডের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করা হয়।রূপান্তরকারী বৈদ্যুতিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তিতে রূপান্তর করে।বৈদ্যুতিক মোটর চাকায় শক্তি স্থানান্তর করে ট্রেনকে চালিত করে।এছাড়াও, কিছু ট্রেন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যা চাকা চালানোর জন্য জ্বালানীকে শক্তিতে রূপান্তরিত করে।

ড্রাইভ মোড যাই হোক না কেন, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা ট্রেনের গতি এবং দিক নিয়ন্ত্রিত হয়।ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম সেট গতি এবং নির্দেশাবলী অনুসারে ট্র্যাকশন ফোর্সের মাত্রা এবং দিক সামঞ্জস্য করে, যার ফলে ট্রেনের ত্বরণ, হ্রাস এবং দিক পরিবর্তনগুলি উপলব্ধি করা যায়।ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ এবং যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির কাজের অবস্থা যেমন ট্র্যাকশন মোটর এবং গিয়ারবক্সগুলি বৈদ্যুতিক পরামিতি এবং যান্ত্রিক পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করে নিয়ন্ত্রণ করে, যার ফলে ট্রেনের সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ অর্জন করা যায়।

সংক্ষেপে, ট্রেনের চাকার ড্রাইভিং নীতি হল বাষ্প, বিদ্যুত বা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মতো শক্তির উত্সগুলির মাধ্যমে চাকায় শক্তি প্রেরণ করা এবং তারপর চাকা এবং ট্র্যাকের মধ্যে ঘর্ষণের মাধ্যমে ট্রেনটিকে সামনের দিকে ঠেলে দেওয়া।একই সময়ে, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম ট্রেনের নিরাপদ এবং দক্ষ পরিচালনা নিশ্চিত করতে ট্রেনের গতি এবং দিক নির্ভুলভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।