প্রাসঙ্গিক তথ্য অনুযায়ী, সারা বিশ্বের অনেক রেলওয়ে রোলিং স্টক অপারেশন চলাকালীন চাকা ট্রেড স্ট্রিপিং দ্বারা জর্জরিত হয়।এই ট্রেড স্ট্রিপিং এর অস্বাভাবিক পরিধান, বিশ্বের অনেক দেশে রেলওয়ে শিল্পে একটি গুরুতর সমস্যা এবং পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়ে উঠছে।হুইল ট্রেড অস্বাভাবিক পরিধান, শুধুমাত্র অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বাড়ায় না কিন্তু, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ এমনকি সরাসরি গাড়ির নিরাপত্তা প্রভাবিত করবে।

রেলওয়ে হুইল ট্রেড স্ট্রিপিং সমস্যাগুলিকে তিনটি বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে: যোগাযোগের ক্লান্তি স্ট্রিপিং, ব্রেকিং স্ট্রিপিং এবং স্কাফিং স্ট্রিপিং৷ব্রেকিং স্ট্রিপিং শুধুমাত্র ট্রেড ব্রেকিং অবস্থার অধীনে ঘটে, কারণ হল যে দুর্বল ব্রেকিং অবস্থার কারণে ট্রেড ব্রেকিং এ ঘর্ষণ স্ট্রিপিং দ্বারা সৃষ্ট ট্র্যাড পৃষ্ঠে তাপীয় ফাটল দেখা দেয়, নন-ট্রেড ব্রেকিং অবস্থা ঘটতে পারে, কারণ হল স্লাইডিং বা এর মধ্যে ঘূর্ণায়মান চাকা এবং রেল চাকা ট্রেড পৃষ্ঠের দিকে বাড়ে মার্টেনসাইট দ্বারা সৃষ্ট স্ট্রিপিং দ্বারা সৃষ্ট দুটি ধরণের সমস্যা যানবাহনের ব্রেকিং এবং কাজের অবস্থার ব্যবহারের উন্নতি থেকে প্রশমিত হতে পারে;এই কাগজটি মূলত দৃষ্টিকোণ থেকে এই কাগজটি বস্তুগত দৃষ্টিকোণ থেকে ট্র্যাড পৃষ্ঠের যোগাযোগের ক্লান্তি স্ট্রিপিং ঘটনাটি অন্বেষণ এবং বিশ্লেষণ করে।

• কারণ বিশ্লেষণ

হুইলসেটের অপারেশনের প্রধান মোড হল রেলের উপর একটি ঘূর্ণায়মান আন্দোলন করা (আসলে হামাগুড়ি দেওয়া এবং স্লাইড করা)।রেলে স্থানান্তরিত গাড়ির লোডের একটি খুব ছোট চাকা-রেল যোগাযোগ এলাকার মাধ্যমে চাকা, সাধারণত স্থানীয় লোডকে চাকা বা রেল উপাদানের স্থিতিস্থাপক সীমা অতিক্রম করে, বারবার দীর্ঘমেয়াদী চাপের পরে যোগাযোগ সংকোচনকারী চাপে চাকা-রেল যোগাযোগের পৃষ্ঠ। কর্ম, এটি ধাতু স্ট্রিপিং এর ছোট টুকরা স্থানীয় এলাকায় ক্লান্তি ক্ষতি কারণে যোগাযোগ পৃষ্ঠের কারণ হবে, এই ক্লান্তি ক্ষতি প্রপঞ্চ যোগাযোগ ক্লান্তি বলা হয়.যোগাযোগের ক্লান্তি এবং সাধারণ ক্লান্তি, একই ক্লান্তি ফাটল এবং ক্লান্তি ফাটল দুটি পর্যায়ের বিস্তৃতি।দীর্ঘায়িত যোগাযোগের ক্লান্তি চক্রীয় লোডিং সাপেক্ষে যোগাযোগ পৃষ্ঠের প্রধান ব্যর্থতা প্রক্রিয়া হিসাবে বিবেচিত হয়।

পিটিং স্ট্রিপিং (পিটিং), অগভীর স্ট্রিপিং এবং গভীর স্ট্রিপিং আকারে যোগাযোগের ক্লান্তি ক্ষতি তিনটি বিভাগ।সূচের মতো বা পক্সের মতো গর্তের নীচে 0.2 মিমি গভীরতার যোগাযোগের পৃষ্ঠে, যা পিটিং নামে পরিচিত;অগভীর পিলিং জন্য 0.2 মিমি ~ 0.4 মিমি পিলিং গভীরতা, অগভীর পিলিং পিলিং ব্লক নীচে মোটামুটি যোগাযোগ পৃষ্ঠের সমান্তরাল।গভীর পিলিং গভীরতা এবং পৃষ্ঠ শক্তিবৃদ্ধি স্তর গভীরতা তুলনীয়, পৃষ্ঠ স্তর চূর্ণ একটি বৃহত্তর এলাকা আছে.

হুইল ট্রেড একই সময়ে পকমার্কযুক্ত পিলিং, অগভীর পিলিং এবং গভীর পিলিং রয়েছে। অনেক কারণ হুইলসেট ট্রেডের যোগাযোগের ক্লান্তিকে প্রভাবিত করে, যেমন চাকা নিজেই, ট্রেড পৃষ্ঠ শক্ত হয়ে যাওয়া, চাকা দ্বারা ব্যবহৃত ট্রেডের ধরন, চাকা। -রেল যোগাযোগ পৃষ্ঠ ফিনিস, এবং যানবাহন অপারেটিং অবস্থার.লেখক বিশ্বাস করেন যে, সারমর্মে, কর্মক্ষমতা বা চাকা উপাদান নিজেই রচনা এবং microstructure ক্লান্তি সিদ্ধান্ত.

• যোগাযোগ ক্লান্তি প্রভাব উপর চাকা উপাদান

চাকা উপাদানের নিজেই অনেক দিক রয়েছে যা চাকার যোগাযোগের ক্লান্তি কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে, যেমন চাকা উপাদানের সাংগঠনিক কাঠামো, উপাদান অ্যানিসোট্রপি এবং উপাদানের অন্তর্ভুক্তি।উপাদানের সাংগঠনিক কাঠামোর জটিলতা যোগাযোগের ক্লান্তির প্রভাবের জন্য একটি খুব জটিল সাংগঠনিক কারণের দিকে পরিচালিত করে, যা গবেষকদের মতামতের প্রভাবের যোগাযোগের ক্লান্তির সাংগঠনিক কাঠামোর জন্যও খুব আলাদা করে তোলে, এবং সেখানে নেই। অনেক দিক একটি ঐক্যবদ্ধ বোঝার.

লোহা এবং ইস্পাত সামগ্রীতে দ্রবীভূত ফেরাইট থাকে, ঘরের তাপমাত্রায় ফেরাইট যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায় বিশুদ্ধ লোহার মতোই।এর প্রসার্য শক্তি 180 ~ 280Mpa এর জন্য b, 100 ~ 170MPa এর জন্য 0.2 ফলন শক্তি এবং প্রায় 80HBS এর কঠোরতা।এটা দেখা যায়, যে ফেরাইট শক্তি, এবং কঠোরতা উচ্চ নয়.সংস্থার একটি দুর্বল পর্যায় হিসাবে, পরিবর্তনশীল চাপের ক্রিয়াকলাপে ফেরাইট ক্লান্তির উত্স হয়ে ওঠার প্রবণতা এবং ফাটল সূচনার দিকে পরিচালিত করে, তাই ফেরাইট যোগাযোগের ক্লান্তি জীবনের উপর ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলে এবং ফেরাইটের পরিমাণ তত বেশি হয় সংগঠন, যোগাযোগ ক্লান্তি উপর বৃহত্তর প্রভাব.

কার্বন ইস্পাত, কার্বন দ্রবীভূত হয় - অস্টেনাইট নামে পরিচিত ইন্টারস্টিশিয়াল কঠিন দ্রবণে Fe, যার মধ্যে 170 ~ 220HBS এর সাধারণ অস্টিনাইট কঠোরতা রয়েছে।Austenite এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং এর দ্রবীভূত কার্বন এবং শস্যের আকার, তাই এর যান্ত্রিক স্থায়িত্ব সংগঠনের কঠোরতাকে প্রভাবিত করবে, এইভাবে উপাদানের যোগাযোগের ক্লান্তি জীবনকে প্রভাবিত করবে।ক্লান্তি বিকৃতির সময়, স্ট্রেন-প্ররোচিত অস্টেনাইট ফেজ রূপান্তর অবশিষ্ট অস্টেনাইটের মধ্যে ঘটে, যা ক্লান্তি ফাটল তৈরি এবং সম্প্রসারণকে বাধা দিতে পারে।যোগাযোগ ক্লান্তি গবেষণা উপর 18Cr2Ni4WA ইস্পাত অবশিষ্ট austenite দেখায় যে অবশিষ্ট austenite স্থায়িত্ব মাঝারি যখন সর্বোচ্চ যোগাযোগ ক্লান্তি জীবন.খুব বেশি রেসিডুয়াল অস্টেনাইট স্থায়িত্ব অপর্যাপ্ত শক্তির দিকে নিয়ে যাবে, এবং খুব কম অবশিষ্ট অস্টেনাইট স্থায়িত্ব অপর্যাপ্ত শক্ততার দিকে নিয়ে যাবে।অবশ্যই, অবশিষ্ট অস্টেনাইটের স্থায়িত্ব উপাদানের এক গ্রেড থেকে অন্য গ্রেডে পরিবর্তিত হয়।

ইস্পাত সামগ্রীতে কার্বুরেটরে দ্রবীভূত কার্বনের পরিমাণ অত্যন্ত বেশি, এসি প্রায় 6.69%, যার ফলে উচ্চ কঠোরতা (950 থেকে 1050 HV) কিন্তু প্রায় শূন্য প্লাস্টিকতা এবং শক্ততা।ইস্পাত পদার্থের প্রধান শক্তিশালীকরণ পর্যায় হিসাবে, ইস্পাতে কার্বারাইজ এবং অন্যান্য পর্যায়গুলি ফ্ল্যাকি, গোলাকার, জালিকা এবং প্লেটে সহাবস্থান করে, এর আকারবিদ্যা এবং ইস্পাত বৈশিষ্ট্যের বন্টন একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে।যেমন যখন উপাদানে একটি জালিকা বিতরণ থাকে, তখন উপাদানটির শক্ততা হ্রাস পায় এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হবে।

কার্বুরাইট নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে পচে যাবে, গ্রাফিটিক মুক্ত কার্বন গঠন করবে এবং মুক্ত কার্বন নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অন্যান্য কার্বাইডে রূপান্তরিত হবে।যোগাযোগের ক্লান্তিতে মুক্ত কার্বন এবং কার্বাইডের প্রভাব প্রধানত এর ভৌত পরামিতিগুলিতে (যেমন স্থিতিস্থাপকতার মডুলাস, প্রসারণ সহগ, ইত্যাদি) উপাদান ম্যাট্রিক্স থেকে আলাদা, যা দুটি পর্যায়ের মধ্যে ধারাবাহিকতা নষ্ট করে।ক্লান্তি বিকৃতি প্রক্রিয়া, কার্বাইড ফিরে দ্রবীভূত করতে পারেন, কিন্তু বৃহৎ কার্বাইড একটি স্থানচ্যুতি সঞ্চয় প্লাগিং প্রভাব আছে, উপরের bainite কার্বাইড এর ডগা চাপ ঘনত্ব, ক্র্যাক sprouting জন্য অনুকূল উত্পাদন করা সহজ.উপরন্তু, বার কার্বাইডের দ্রবীভূত তাপমাত্রা খাদ কার্বুরাইজিং বডির চেয়ে বেশি, দ্রবীভূত কার্বাইড হতে নিচে থাকা সহজ, যা ঘূর্ণায়মান যোগাযোগের ক্লান্তি জীবনের একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।

ফেরাইট এবং কার্বুরাইটের অস্টিনাইট ইউটেক্টিক রূপান্তর ইউটেটিক বডি দ্বারা গঠিত যাকে পার্লাইট বলা হয়।ফেরাইট এবং কার্বুরাইটের মধ্যে পার্লাইটের বৈশিষ্ট্য, শক্ততা ভাল।এর প্রসার্য শক্তি b হল 750 ~ 900MPa, কঠোরতা হল 180 ~ 280HBS, প্রসারণ হল 20 ~ 25%, প্রভাব কাজ AKU হল 24 ~ 32J৷ফেরাইট এবং কার্বারাইজের মধ্যে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, উচ্চ শক্তি, মাঝারি কঠোরতা, প্লাস্টিকতা এবং শক্ততা ভাল।সম্পর্কিত গবেষণা অনুসারে, উপাদানের ক্লান্তি জীবনের উপর পার্লাইটের প্রভাব একা বিদ্যমান নয় তবে পার্লাইট এবং ফেরাইটের মধ্যে কঠোরতা অনুপাতের উপর নির্ভর করে।যখন ফেরাইট এবং পার্লাইটের মধ্যে কঠোরতার অনুপাত বড় হয়, তখন দুটি পর্যায়ের মধ্যে ধারাবাহিকতা দুর্বল থাকে (একটি ফেজ পার্থক্য তৈরি করে), এবং ক্লান্তি ফাটলগুলি সহজেই ফেরাইট/পার্লাইটের সীমানায় তৈরি হয় এবং পছন্দেরভাবে ফেরাইট/পার্লাইটের সীমানা বরাবর প্রসারিত হয়।উপরন্তু, মোটা জালিকার ferrite- pearlite সংগঠন সঙ্গে গরম-ঘূর্ণিত ইস্পাত ক্লান্তি কর্মক্ষমতা খারাপ.

ইস্পাতের অ-ধাতু অন্তর্ভুক্তিগুলি ইস্পাতের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর একটি বৃহত্তর প্রভাব ফেলে, যার মধ্যে কৌণিক অক্সাইডের সাথে ভঙ্গুর, এবং সবচেয়ে ক্ষতিকারক যোগাযোগের ক্লান্তি জীবনের উপর সিলিকেট অন্তর্ভুক্তি।কারণ এই অ-ধাতব অন্তর্ভুক্তিগুলি ম্যাট্রিক্সের ধারাবাহিকতা নষ্ট করে, পার্শ্ববর্তী অঞ্চলের টেনসিল স্ট্রেস এবং দুর্বল জোনের অর্থোগোনাল শিয়ার স্ট্রেস, ভারী লোড সাইক্লিংয়ের ক্রিয়ায়, যোগাযোগের চাপ এবং উপাদানের অবশিষ্ট স্ট্রেসগুলি প্রতিটির উপর চাপিয়ে দেয়। অন্য, যাতে স্থিতিস্থাপক শক্তি অ-ধাতুর অন্তর্ভুক্তির অঞ্চলে ঘনীভূত হয়ে বিকৃতি শক্তিতে ফাটল তৈরি করে, এই ফাটলটি সর্বাধিক শিয়ার স্ট্রেস এবং পৃষ্ঠের পিলিং এর চূড়ান্ত গঠনের দিকে প্রসারিত হবে।ফাটলটি সর্বাধিক শিয়ার স্ট্রেসের দিকে প্রসারিত হবে এবং অবশেষে পৃষ্ঠের খোসা তৈরি করবে।

হুইলসেট ইস্পাত উৎপাদনের কাঁচামাল হিসেবে, এর গলানোর প্রক্রিয়ায় অল্প সংখ্যক স্থায়ী উপাদান (সিলিকন, ম্যাঙ্গানিজ, সালফার, ফসফরাস) এবং কিছু অমেধ্য (অ ধাতব অমেধ্য এবং নির্দিষ্ট কিছু গ্যাস, যেমন নাইট্রোজেন) আনা অনিবার্য। হাইড্রোজেন, অক্সিজেন)।তারা ইস্পাত মানের উপর একটি বৃহত্তর প্রভাব আছে, কিছু উপকারী উপাদান, অন্যরা বিপরীত।এছাড়াও, স্টিলের রাসায়নিক তাপ চিকিত্সা ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠকে শক্তিশালীকরণ এবং সুরক্ষায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যেমন শট পিনিং, কার্বারাইজিং, নাইট্রাইডিং ইত্যাদি কার্যকরভাবে ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠ স্তরের কঠোরতা, ঘর্ষণ প্রতিরোধের উন্নতি করতে পারে। এবং ক্লান্তি সীমা, ইত্যাদি, তবে এটির চিকিত্সা পদ্ধতি এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।

চাকা উপকরণের ঘূর্ণায়মান যোগাযোগের ক্লান্তি নিয়ে গবেষণায় পণ্ডিতদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ, সাধারণত অনুমান করে যে উপাদানটি আইসোট্রপিক, কিন্তু অধ্যয়ন দেখায় যে, কারণ ট্র্যাকের চাকাটি বিশুদ্ধ ঘূর্ণায়মান নয়, তাই দিক এবং অবস্থান যাই হোক না কেন , রেলওয়ের চাকাগুলি অ্যানিসোট্রপিক।চাকা উপাদানের অ্যানিসোট্রপি পরীক্ষামূলক নমুনার অভিযোজন এবং অবস্থানের উপর প্রভাব ফেলে, এবং সেইজন্য উপাদানটির শক্তি এবং অন্যান্য পরামিতিগুলির পরিমাপের উপর।এইভাবে প্রাপ্ত উপাদান পরামিতিগুলি ক্লান্তি ডিজাইনে প্রয়োগ করার সময় বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

• উপসংহার

যোগাযোগের ক্লান্তি ক্ষতি হল চাকা-রেল যোগাযোগের পৃষ্ঠের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ব্যর্থতা মোডগুলির মধ্যে একটি যা চক্রাকার লোডিংয়ের শিকার হয়।ক্লান্তি ক্ষতি এড়াতে ব্যবস্থা প্রস্তাব করার জন্য জড়িত ব্যর্থতার প্রক্রিয়াগুলির একটি ভাল বোঝা এবং জ্ঞান প্রয়োজন।যোগাযোগের ক্লান্তি ক্ষতির প্রক্রিয়ার উপর গবেষণা তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক হয়েছে, তবে কাজের অবস্থার প্রকৃত ব্যবহারে চাকাগুলি খুব আলাদা, তাদের ব্যাখ্যা করার জন্য একটি তত্ত্ব ব্যবহার করা কঠিন।

চাকার যোগাযোগের ক্লান্তি ক্ষতিকে প্রভাবিত করার কারণগুলি মূলত উপাদান নিজেই এবং বাহ্যিক অবস্থার উপর ফোকাস করে।যতদূর উপাদান নিজেই উদ্বিগ্ন, ধাতব শিল্পে ভ্যাকুয়াম গলানোর প্রযুক্তির প্রচারকে শক্তিশালী করুন, প্রতিকূল অমেধ্য (যেমন এস, পি, অক্সাইড, নাইট্রাইড ইত্যাদি) এর চাকা অনুপ্রবেশে কাঁচামালের উত্পাদন প্রক্রিয়া এড়াতে। , কিন্তু কিছু অনুকূল উপাদান (যেমন Si, Mn, V, ইত্যাদি) যোগ করার জন্যও লক্ষ্যবস্তু করা যেতে পারে, কার্যকরী নিয়ন্ত্রণের জন্য উপাদানে কার্বনিক বডির উপাদান, পার্লাইট - ফেরাইট কঠোরতা অনুপাত ইত্যাদি কমাতে পারে।এই কারণগুলির প্রতি মনোযোগের ভিত্তিতে, চাকা পৃষ্ঠের শট পেনিং, কার্বুরাইজিং, নাইট্রাইডিং ব্যবহার;এবং উপযুক্ত কঠোরতা এবং উপাদানের বলিষ্ঠতার ব্যবহার কার্যকরভাবে চাকার ঘূর্ণায়মান যোগাযোগের ক্লান্তি জীবনকে উন্নত করতে পারে।