কোন ট্রেনের কত চাকা রয়েছে তা নির্ধারণ করে?

ট্রেন হুইল পরিমাণের নকশা এলোমেলো থেকে অনেক দূরে; এটি একাধিক প্রযুক্তিগত, কার্যকরী এবং অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নির্ধারিত হয়। ছয়টি মূল মাত্রা থেকে নিম্নলিখিত বিশ্লেষণগুলি আপনাকে রেল পরিবহনে ট্রেনের চাকার কনফিগারেশন যুক্তি গভীরভাবে বুঝতে সহায়তা করে:

1। ট্রেনের ধরণ: পরিবহন অবস্থান বেসিক কনফিগারেশন নির্ধারণ করে

ট্রেন হুইলগুলি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ভিত্তিতে পরিমাণের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়:

· যাত্রীবাহী ট্রেন: আরাম এবং মানককরণের দিকে মনোনিবেশ করে, প্রতিটি গাড়িতে সাধারণত 8 টি চাকা থাকে (ডাবল বোগি, বোগিতে 4 চাকা) যেমন উচ্চ-গতির ইমাস বা সাধারণ যাত্রী গাড়ি, স্থিতিশীলতা এবং যাত্রীর ক্ষমতার মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করে।

· ফ্রেইট ট্রেন: কার্গো প্রকার অনুসারে নমনীয়ভাবে কনফিগার করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ভারী লোডের জন্য ওপেন ওয়াগন বা ট্যাঙ্ক গাড়িগুলি 6-চাকা বা 8-চাকা বোগি ব্যবহার করতে পারে, যখন বড় আকারের কার্গোর জন্য বিশেষ ফ্রেইট গাড়িতে ওজন বিতরণ করার জন্য আরও চাকা (যেমন, 12 বা আরও বেশি) থাকতে পারে।

· উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি: উচ্চ-গতির রেলের মতো, তারা গতি এবং স্থিতিশীলতার ভারসাম্য বজায় রাখতে হালকা ওজনের বোগি ডিজাইনগুলি (সাধারণত প্রতি গাড়ী প্রতি 8 টি চাকা) গ্রহণ করে, চাকা উপকরণ এবং কাঠামোগুলি কম শব্দ এবং পরিধানের প্রতিরোধের জন্য অনুকূলিত করে।

2। লোকোমোটিভ ডিজাইন: পাওয়ার টাইপ এবং পাওয়ারের সরাসরি ম্যাপিং

ট্রেনের পাওয়ার উত্স হিসাবে, লোকোমোটিভ ডিজাইন সরাসরি হুইল লেআউটকে প্রভাবিত করে:

· স্টিম লোকোমোটিভস: চাকাগুলি পিস্টন দ্বারা চালিত হয় এবং ড্রাইভিং হুইলগুলির সংখ্যা ইতিবাচকভাবে পাওয়ারের সাথে সম্পর্কযুক্ত (যেমন, 4-6-2 অক্ষের বিন্যাসের অর্থ 4 টি শীর্ষস্থানীয় চাকা, 6 ড্রাইভিং চাকা এবং 2 টি ট্রেলিং চাকা)। বড় বাষ্প লোকোমোটিভগুলিতে 6 টিরও বেশি ড্রাইভিং চাকা থাকতে পারে।

· ডিজেল/বৈদ্যুতিন লোকোমোটিভস: মাল্টি-হুইল বোগি সিস্টেমগুলি গ্রহণ করা, সাধারণ কনফিগারেশনের মধ্যে রয়েছে 'বি 0-বি 0 ' (4 অক্ষ) বা 'কো-কোও ' (6 অ্যাক্সেল)। উদাহরণস্বরূপ, ফ্রেইট বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি ট্র্যাকশন বাড়ানোর জন্য 6-অ্যাক্সেল (12-চাকা) ডিজাইন ব্যবহার করতে পারে।

3। যানবাহন নকশা: কাঠামোগত উদ্ভাবন দ্বারা চালিত কনফিগারেশন পরিবর্তন

বিশেষ গাড়ির ধরণের স্ট্যান্ডার্ড হুইল কনফিগারেশনে ব্রেকথ্রুগুলির প্রয়োজন:

· উচ্চারণযুক্ত যানবাহন: যেমন স্ট্র্যাডল-টাইপ মনোরেল ট্রেন বা কিছু মেট্রো ট্রেন, নমনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য অক্সিলিয়ারি চাকাগুলি বক্তৃতা পয়েন্টগুলিতে যুক্ত করা যেতে পারে।

· ডাবল-ডেকার যাত্রীবাহী গাড়ি: শরীরের উচ্চতা বৃদ্ধি এবং ওজন বিতরণের পরিবর্তনের কারণে, শক্তিশালী বোগিগুলি (যেমন, বোগি প্রতি 4 টি চাকা + সহায়ক সমর্থন চাকা) প্রায়শই মহাকর্ষের উচ্চ কেন্দ্র থেকে অস্থিরতা রোধ করতে ব্যবহৃত হয়।

4। ওজন বিতরণ: লোড সুরক্ষার জন্য মূল বিবেচনা

অভিন্ন চাপ বিতরণ অর্জনের জন্য চাকার সংখ্যা ইতিবাচকভাবে লোডের সাথে সম্পর্কিত:

· ভারী শুল্ক ফ্রেইট গাড়ি: স্টিল, আকরিক বা অন্যান্য ভারী বোঝা পরিবহন করার সময়, চাকা পরিমাণ বাড়ানো (যেমন, 8-চাকা বা 10-চাকা বোগি) বিকৃতি এড়াতে ট্র্যাক চাপ হ্রাস করে। উদাহরণস্বরূপ, ডেটং-কিনহুয়াংদাও রেলওয়েতে কয়লা ওয়াগনগুলি 10-চাকা ডিজাইন গ্রহণ করতে পারে।

· ইএমইউ ট্রেলার: এমনকি শক্তি ছাড়াই তারা যাত্রী এবং সরঞ্জামের ওজন বহন করতে স্ট্যান্ডার্ড 8-হুইল কনফিগারেশন ব্যবহার করে, রেলওয়ে স্ট্যান্ডার্ডগুলি (সাধারণত প্রতি এক্সেল প্রতি 23 টন) মেনে চলতে অ্যাক্সেল লোডগুলি নিশ্চিত করে।

5। গেজ পার্থক্য: ট্র্যাক প্রস্থ সীমা চাকা নির্দিষ্টকরণ

গেজ (দুটি রেলের মধ্যে দূরত্ব) সরাসরি চাকা ব্যবধান এবং মাত্রাগুলিকে প্রভাবিত করে:

6 .. অপারেশনাল শর্তাদি: ভূখণ্ড এবং রাস্তার অবস্থার সাথে গতিশীল অভিযোজন

জটিল অপারেটিং পরিবেশগুলি হুইল কনফিগারেশনের অপ্টিমাইজেশন ড্রাইভ করে:

· পর্বত রেলপথ: চেংদু-কুনমিং রেলওয়ের মতো ট্রেনগুলি খাড়া op ালু এবং তীক্ষ্ণ বক্ররেখার কারণে ট্র্যাকশন এবং অ্যান্টি-স্লিপ পারফরম্যান্স বাড়ানোর জন্য মাল্টি-অ্যাক্সেল বোগি (আরও চাকা) ব্যবহার করতে পারে। কিছু লোকোমোটিভ এমনকি হুইল ব্রেকিংয়ে সহায়তা করার জন্য পুনর্জন্মগত ব্রেকিং সিস্টেমগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

· নগর রেল ট্রানজিট: ভূগর্ভস্থ টানেলগুলিতে পরিচালিত মেট্রো ট্রেনগুলি ইলাস্টিক হুইলগুলি গ্রহণ করে বা গাইড চাকা যুক্ত করে (যেমন, 4 টি চলমান চাকা + 2 গাইড চাকা প্রতি বোগি) পরিধান হ্রাস করতে, ছোট টার্নিং রেডি বিবেচনা করে।