ই-মেইল
tj-marketing@tj-wheel.com
এটি রেলের মাঝখানে শক্তভাবে আটকে থাকে, যার ফলে চাকাটি লাইনচ্যুত না হয়ে সর্বদা ট্র্যাকে চলতে পারে।এটি কেবল নিশ্চিত করে না যে চাকাগুলি সর্বদা ট্র্যাকে চলে, তবে ট্রেনের দিক নিয়ন্ত্রণ করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে।ট্রেনটি যখন বাঁক নেয়, তখন বগিটি এমনভাবে ঘোরে যে বাইরের রেলটি ভিতরের রেলের চেয়ে বেশি হয়, বাঁক নেওয়ার সময় অতিরিক্ত কেন্দ্রাতিগ বলের কারণে ট্রেনটিকে গড়িয়ে যেতে বাধা দেয়।
এই নকশাটি ভ্রমণের সময় চাকাগুলিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাদের অবস্থান সামঞ্জস্য করতে দেয় যাতে তারা ট্র্যাকের উপর কেন্দ্রীভূত থাকে।টেপারড চাকাগুলি একটি বক্ররেখা দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় বাইরের চাকাগুলিকে ভিতরের চাকার তুলনায় ট্র্যাকে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে দেয়, যা বাঁক নেওয়ার সময় গাড়িটিকে স্থিতিশীল থাকতে দেয়।
সাসপেনশন সিস্টেমে স্প্রিংস এবং শক অ্যাবজরবারের মতো উপাদান রয়েছে, যা ভ্রমণের সময় গাড়ির বিভিন্ন শক্তির মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করে, যার ফলে ঝাঁকুনি এবং ঝাঁকুনি কম হয়।ট্র্যাক নকশা সমতল রাখা প্রয়োজন এবং বক্রতা উপযুক্ত হতে হবে.স্থিতিশীলতা এবং আরাম উন্নত করার জন্য, রেলগুলির মধ্যে জয়েন্টগুলি প্রায়শই স্থল এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।গাড়ির মধ্যে সংযোগও স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করার একটি কারণ।বাফার এবং টাই রডগুলি সাধারণত গাড়িগুলির মধ্যে প্রভাব কমানোর জন্য গাড়িগুলিকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
সংক্ষেপে বলা যায়, ট্রেনের চাকা ট্র্যাকে রাখা মূলত চাকার রিমের কার্যকারিতা এবং অন্যান্য বিষয় যেমন সাসপেনশন সিস্টেম, ট্র্যাক ডিজাইন এবং গাড়ির সংযোগের উপর নির্ভর করে।এই ডিজাইন এবং প্রযুক্তিগুলি ট্রেনের স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং পরিবহন দক্ষতা উন্নত করে।
