ওভারহেড ক্রেন হুইলস

চাকা হল একটি যন্ত্র যা পুরো ক্রেনের ওজনকে সমর্থন করতে এবং এটিকে ভ্রমণ করতে ব্যবহৃত হয়।

1, শ্রেণীবিভাগ

চাকার রিম ফর্ম অনুযায়ী.

রিমের ভূমিকা পথপ্রদর্শন এবং লাইনচ্যুত প্রতিরোধ)

একটি ডবল রিম

খ একক রিম

সি কোন রিম

সাধারণত, বড় চাকার জন্য ডবল রিম ব্যবহার করা হয় এবং ছোট চাকার জন্য একক রিম ব্যবহার করা হয়।ইনস্টল করার সময়, রিমগুলি ট্র্যাকের বাইরের দিকে স্থাপন করা হয়।রিমলেস চাকাগুলিকে একটি পৃথক অনুভূমিক চাকা লাগানো উচিত যাতে পথচলা রোধ করা যায়।

2. হুইল ট্রেড

একটি নলাকার

বি শঙ্কুযুক্ত

সি ড্রাম টাইপ

বেশিরভাগ ক্রেন প্রথম দুটি ব্যবহার করে, শুধুমাত্র আই-বিমে ক্রেনের নিচের ফ্ল্যাঞ্জে চলমান দ্বিতীয়টি ব্যবহার করতে

ওভারহেড ট্রাভেলিং ক্রেনের জন্য, কেন্দ্রীয়ভাবে চালিত ট্রলির সক্রিয় চাকাটি শঙ্কুযুক্ত এবং চালিত চাকাটি নলাকার;পৃথকভাবে চালিত ট্রলিগুলির জন্য, প্রধান এবং চালিত উভয় চাকাই নলাকার;সমস্ত ট্রলির চাকা নলাকার।

স্বতন্ত্রভাবে চালিত বড় যানবাহনের জন্য, প্রধান এবং চালিত চাকাগুলি নলাকার হয়;সমস্ত ছোট গাড়ির চাকা নলাকার।

কঙ্কাল ট্রেড সহ চাকাগুলিকে মাথায় বক্রতা সহ রেল দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।শঙ্কুযুক্ত ট্রেডযুক্ত চাকাগুলি সাধারণত শুধুমাত্র দুটি ড্রাইভিং চাকার জন্য ব্যবহৃত হয়, গাড়ির গায়ে দুটি চালিত চাকা।

3. চাকা সেট

(1) চাকাগুলি একটি স্থির ম্যান্ডরেলে মাউন্ট করা হয়, এবং চাকাগুলিকে একটি নির্দিষ্ট অ্যাক্সেল টুকরা দিয়ে ফ্রেমে স্থির করা হয় এবং চাকাগুলি হাবের মধ্যে অক্ষের উপর অবাধে ঘুরতে পারে এবং অ্যাক্সেলটি স্লাইডিং বিয়ারিং বা রোলিং বিয়ারিংগুলির সাথে লাগানো যেতে পারে। .

2) চাকা একটি টাকুতে মাউন্ট করা হয় বা একটি টাকুতে মাউন্ট করা হয় সক্রিয় চাকা হওয়ার জন্য, চালিত চাকা হওয়ার জন্য একটি ম্যান্ডরেলে মাউন্ট করা হয়

4. ওভারহেড ভ্রমণ ক্রেনের চাকার আকার

প্রধানত চাকার চাপের আকারের উপর ভিত্তি করে বৃহত্তর ব্যাস বাড়ানোর জন্য চাকার চাপ নির্ধারণ করা হয়, তবে খুব বড় হলে, সরঞ্জামের খরচ বৃদ্ধি পায়, যখন চাকার গতি কম হয় যাতে সংক্রমণ প্রক্রিয়া জটিল হয়।

অতএব, যখন চাকার ব্যাস বাড়ানো যায় না, সাধারণত প্রতিটি চাকার চাকার চাপ হ্রাস করতে চাকার সংখ্যা বৃদ্ধি করতে ব্যবহৃত হয়।প্রতিটি চাকার চাপ সমানভাবে বিতরণ করার জন্য, চারটির বেশি চাকার সংখ্যায়, উচ্চারিত সমতাকরণ ফ্রেম ডিভাইস ব্যবহার করতে হবে।

5, ওভারহেড ট্র্যাভেলিং ক্রেনের চাকার উপকরণ

ড্রাইভ মোড, অপারেটিং গতি এবং ক্রেনের কাজের স্তর এবং অন্যান্য কারণ অনুসারে নির্ধারণ করা উচিত।

যান্ত্রিক ড্রাইভ এবং 30m/মিনিটের বেশি গতির জন্য, মধ্যবর্তী এবং তার উপরে মধ্যবর্তী কাজের ধরন, এর চেয়ে কম না ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় ZG55 ঢালাই ইস্পাত, এবং পৃষ্ঠ নির্বাণ (শিখা নিভে যাওয়া বা উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি নিভিয়ে), কঠোরতা কম নয় HB320-350, quenching গভীরতা 5 মিমি কম নয়.

মানব-চালিত বা যান্ত্রিকভাবে চালিত হালকা কাজের জন্য, গতি 30m/মিনিটের কম, ঢালাই লোহার চাকা, পৃষ্ঠের কঠোরতা ব্যবহার করতে পারে HB180-240

ব্রিজ ক্রেন ট্র্যাক

রেলগুলি ক্রেনের চাকা থেকে ঘনীভূত চাপ সহ্য করতে এবং চাকাগুলিকে গাইড করতে ব্যবহৃত হয় ক্রেনের জন্য সমস্ত রেলগুলি স্ট্যান্ডার্ড বা বিশেষ ঘূর্ণিত স্টিলের অংশ বা রেল দিয়ে তৈরি।

ছোট রেল - পি-টাইপ রেলওয়ে রেল

বড় রেল --- ক্রেনের জন্য পি বা ইউ টাইপ রেলওয়ে রেল

চাকা এবং ট্র্যাক নির্বাচনের গণনা

হুইল ট্রেড ক্লান্তি যোগাযোগ স্ট্রেস গণনা, চাকা ট্রেড যোগাযোগের চাপ এবং চাকার ব্যাস এবং ট্র্যাকের ধরন সম্পর্কিত, সর্বাধিক চাকার চাপের গণনা অনুসারে, অপারেটিং প্রক্রিয়ার অপারেটিং স্তর এবং প্রথম নির্বাচিত চাকা ব্যাসের স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন থেকে অন্যান্য কারণগুলি, এবং তারপর যোগাযোগ শক্তি গণনা বিভিন্ন যোগাযোগ শর্ত অনুযায়ী.