ট্রেনের বগিগুলির পরিচিতি

রেলগাড়ির নিচে থাকা 'চাকা' কে প্রযুক্তিগত পরিভাষায় বগি বলা হয়।প্রতিটি বগিতে সাধারণত 2 জোড়া চাকা থাকে এবং 3 জোড়াও থাকে।এটি সাধারণত শুধুমাত্র কিছু লোকোমোটিভে ব্যবহৃত হয়।প্রতিটি গাড়িতে সাধারণত দুটি বগি থাকে, গাড়ির সামনে এবং পিছনে।

নিচের ছবিতে ট্রেনের বগি দেখা যাচ্ছে।বগিটি একটি 4-চাকার গাড়ির সমতুল্য।

যে কারণে ট্রেন বগি ব্যবহার করে

কেন একটি ব্যবহার ট্রেনের বগি একটি নিয়মিত গাড়ির মত চাকার পরিবর্তে?এটি ওজন এবং পালা সহ্য করার প্রয়োজনের কারণে হয়।

প্রারম্ভিক ট্রেনগুলি গাড়ির মতো সামনে এবং পিছনের এক্সেল ব্যবহার করত।পরবর্তীতে, ট্রেনের ওজন ও দৈর্ঘ্য ক্রমাগত বাড়তে থাকায় সামনের এবং পেছনের এক্সেলের নকশা আর চাহিদা মেটাতে পারেনি।যাইহোক, যদি অক্ষগুলি যোগ করা হয় তবে এটি বাঁক নিতে অসুবিধা হবে।

ট্রেনগুলি গাড়িগুলিকে টানতে লোকোমোটিভ ব্যবহার করে (ইএমইউ ছাড়া), তাই দিক পরিবর্তনের নীতিটি গাড়ির থেকে আলাদা।একটি গাড়ি স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ করতে চালকের উপর নির্ভর করে।ট্রেনের কোনো স্টিয়ারিং হুইল নেই, এবং লোকোমোটিভ ব্যতীত অন্যান্য যন্ত্রাংশও চালিত হয় না।ট্র্যাকে অগ্রগতির দিক স্থির করা হয়।অন্য কথায়, ট্রেনের 'চাকা' তাদের নিজস্ব দিক পরিবর্তন করতে সক্ষম হতে হবে।

ট্রেনের বগি পরিচালনার নীতি

অতএব, ট্রেনটিকে একটি বগির মতো জিনিস দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।নীতি খুব সহজ.যখন ট্রেনটিকে ঘুরতে হবে, তখন বগিটিকে ঘূর্ণনের অক্ষের চারপাশে ঘুরতে হবে এবং ট্র্যাকের দিক পরিবর্তনের সাথে সাথে দিক পরিবর্তন করতে হবে।এটি নিশ্চিত করে যে দৈত্যাকার গাড়িটি সহজেই দিক পরিবর্তন করতে পারে।নিচের ছবিটি দেখলেই বুঝতে পারবেন।

এইভাবে, কেন দুই বা ততোধিক জোড়া বোঝা সহজ রেল চাকা একটি বগি গঠনের জন্য প্রয়োজন, কারণ যদি শুধুমাত্র এক জোড়া চাকা থাকে, তাহলে চাকা দুলতে পারে এবং গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে সমস্যা হতে পারে, যেমনটি নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে।(ইএমইউ ট্রেনের বগি এবং সাধারণ লোকোমোটিভগুলিও মোটর দ্বারা চালিত হওয়া দরকার)

রেলের বগিতেও একটি নির্দিষ্ট শক-শোষণকারী প্রভাব রয়েছে, যা গাড়ির স্থায়িত্ব এবং গাড়ির যাত্রার আরামকে উন্নত করে।