ট্রেনের চাকা কিভাবে কাজ করে?

ট্রেনের চাকা কিভাবে কাজ করে তার আকৃতি, গঠন এবং ট্র্যাকের সাথে মিথস্ক্রিয়া সহ অনেক দিক রয়েছে।

ট্রেনের চাকার আকৃতি

ট্রেনের চাকার আকৃতি একাধিক ফাংশন সুবিধার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথমত, চাকার বাইরের অংশ টেপার করা হয়। এই নকশাটি ট্রেনটিকে বাঁক নেওয়ার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার গতি সামঞ্জস্য করতে দেয়, ট্রেনটিকে অত্যধিক ঝাঁকুনি ছাড়াই বক্ররেখাটি মসৃণভাবে আলোচনা করার অনুমতি দেয়। দ্বিতীয়ত, চাকার ভিতরের রিম একটি পথপ্রদর্শক ভূমিকা পালন করে, বাঁক নেওয়ার সময় ট্র্যাকের বিপরীতে বেরিয়ে আসে, ট্রেনটিকে ঘুরতে নির্দেশ করে। বাঁক নেওয়ার সময় উত্পন্ন কেন্দ্রাতিগ শক্তি নির্মূল করার জন্য, রেলগুলি বাঁকা অংশগুলিতে বিভিন্ন উচ্চতায় থাকে, বাইরের রেলগুলি ভিতরের রেলগুলির চেয়ে বেশি হয়।

ট্রেনের চাকার গঠন

ট্রেনের চাকার কাঠামোও ট্রেনের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করতে। ট্রেনের চাকা দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি বৃত্তাকার বাইরের কাঠামো এবং একটি অভ্যন্তরীণ কাঠামো। পেরিফেরিতে টায়ার রয়েছে, যা একটি দীর্ঘ, ক্রমাগত লুপ গঠনের জন্য সংযুক্ত এবং চাকার রিমের উপর শক্তভাবে মাউন্ট করা হয়। একটি হুইল হুপ হল একটি ধাতব রিং প্রতিরক্ষামূলক হাতা যা অ্যাক্সেলের সাথে স্থির থাকে যা শক্তভাবে এটির মধ্যে বাইরের টায়ারকে জড়িয়ে রাখে। অভ্যন্তরীণ কাঠামোটি আরও জটিল, সাধারণত দুটি সংলগ্ন চাকা নিয়ে গঠিত, অ্যাক্সেলের উপর শক্তভাবে মাউন্ট করা হয় এবং এটির সাথে সংযুক্ত থাকে। এই অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি একসাথে কাজ করে, এবং লোড-ভারিং মেকানিজম লোডের অধীনে ওজন বন্টনের ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং কম্পন এবং শব্দ কমাতে গাড়ির অবস্থান সামঞ্জস্য করে। ব্রেক গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ট্রেন চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্রেকিং বল প্রয়োগ করে। সেন্সর বিভিন্ন পরামিতি পরিমাপ করে এবং একটি সময়মত পর্যবেক্ষণ সিস্টেমে রিপোর্ট করে।

ট্রেনের চাকা এবং ট্র্যাকের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া

ট্রেনের চাকা এবং ট্র্যাকের মধ্যে মিথস্ক্রিয়াও ট্রেনের স্থিতিশীল পরিচালনা নিশ্চিত করার অন্যতম প্রধান কারণ। ট্র্যাকশন মোটরের ঘূর্ণন গিয়ার বক্সকে চালিত করে, যা অ্যাক্সেল বক্সকে চালিত করে এবং অ্যাক্সেল বক্স অ্যাক্সেলকে চালিত করে এবং অবশেষে চাকা সেটে ট্র্যাকশন বল প্রেরণ করে। বগি ট্রেনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি একটি ফ্রেম এবং দুই জোড়া চাকা নিয়ে গঠিত, যা গাড়িকে সমর্থন করে এবং একটি নির্দিষ্ট মাত্রার ঘূর্ণন অর্জন করে। প্রতিটি বগির নিচে এরকম দুটি 'ছোট বগি' আছে, যেগুলো একসাথে বড় ট্রেনটিকে ধরে রেলের উপর দিয়ে চলে। বগির একমাত্র অংশ যা রেলের সংস্পর্শে থাকে চাকা, যা গাড়ির লোড রেলে স্থানান্তর করে এবং লোকোমোটিভ ব্রেক করার সময় ব্রেক জুতা হিসাবে কাজ করে। এছাড়াও, গতির বর্গক্ষেত্রের সাথে চাকা এবং রেলের মধ্যে বল বৃদ্ধি পায়, তাই উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকার কাজের পরিবেশ এবং চাপ খুব বড়।

সামগ্রিকভাবে

ট্রেনের চাকা আকৃতি, গঠন এবং ট্র্যাকের সাথে মিথস্ক্রিয়ার সমন্বয়ের মাধ্যমে কাজ করে। এই ডিজাইনগুলি নিশ্চিত করে যে ট্রেনগুলি স্থিরভাবে এবং নিরাপদে চলতে পারে এবং বিভিন্ন রাস্তার পরিস্থিতিতে দক্ষ পরিবহন ক্ষমতা বজায় রাখতে পারে।