ব্যাবহার হাই-রেল চাকা ট্রাকগুলিকে ট্র্যাকে যাতায়াত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য

রেলের কথা চিন্তা করলে, যে সাধারণ চিত্রটি মনে আসে তা হল একটি লোকোমোটিভ ট্রেনের বগি টানা।যাইহোক, অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক উভয় ক্ষেত্রেই রেলপথে ট্রাক চালানোর উদাহরণ রয়েছে।উত্তর আমেরিকায়, এমনকি ট্র্যাক্টর-ট্রেলারগুলি লোকোমোটিভ হিসাবে কাজ করে, যা রেলপথ এবং নিয়মিত রাস্তা উভয়ই অতিক্রম করতে সক্ষম।

বিদেশী দ্বৈত-ব্যবহারের ট্রাকগুলি বিশেষ উত্তোলন সরঞ্জামের মাধ্যমে মোড স্যুইচিং অর্জন করে।ট্রাক্টর, পিকআপ ট্রাক এবং অন্যান্য সহ এই ট্রাকগুলিকে কার্যকরভাবে রেলপথে নেভিগেট করার জন্য পরিবর্তনের প্রয়োজন।

সাধারণত, এই দ্বৈত-ব্যবহারের যানগুলি সামনে এবং পিছনে এক জোড়া রেলওয়ে চাকার সাথে লাগানো থাকে, যা প্রয়োজন অনুসারে বাড়ানো বা নামানো যায়।এই পরিবর্তন সত্ত্বেও, ড্রাইভ মেকানিজম এখনও ট্রাকের ড্রাইভ এক্সেলের উপর নির্ভর করে, যা ট্রান্সমিশনের জন্য গিয়ার-সদৃশ সরঞ্জাম দ্বারা সুবিধাজনক।একবার রূপান্তর সম্পূর্ণ হলে, যানবাহন রেলপথে চলতে সক্ষম হবে।যাইহোক, রেলওয়ের চাকা প্রত্যাহার করা হলে, যানবাহনটি নির্বিঘ্নে রাস্তার ব্যবহারে ফিরে যেতে পারে।

যদিও এই দ্বৈত-ব্যবহারের ট্রাকগুলি বহুমুখীতা অফার করে, রেলওয়ে ট্র্যাকে তাদের ব্যবহার প্রাথমিকভাবে রেল কোম্পানির ক্রিয়াকলাপের মধ্যে সীমাবদ্ধ।এই যানবাহনগুলি সাধারণত রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শনের মতো কাজের জন্য নিযুক্ত করা হয়।রেলওয়ে পরিবহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে ট্র্যাকে চলাচল করার সময় তারা ট্রেনের মতো একই প্রবিধান এবং সময়সূচী সিগন্যালের অধীন।

চীনে, রেলপথে ট্রাকের অনুরূপ উদাহরণ লক্ষ্য করা যায়, প্রায়শই কৃষি যান বা স্ক্র্যাপ ট্রাক থেকে রূপান্তরিত হয়।এই যানবাহনগুলি, জোড়ায় জোড়ায় সংযুক্ত এবং ব্যালাস্ট ট্রাক বা 'ছোট পুরাতন কে গাড়ি' নামে পরিচিত, প্রাথমিকভাবে ব্যালাস্টের উদ্দেশ্যে রেলপথে পাথর পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

যদিও ব্যালাস্ট ট্রাকগুলি একটি নির্দিষ্ট ফাংশন পরিবেশন করে, ছোট পুরানো কে গাড়ির মতো স্ক্র্যাপ যানবাহনগুলির অভিযোজন একটি ব্যয়-কার্যকর এবং সুবিধাজনক সমাধান দেয়৷অনেক ক্ষেত্রে, এই পরিবর্তিত যানবাহনগুলি স্ক্র্যাপ গাড়িগুলিকে পুনরায় ব্যবহার করা হয়, যা এই ধরনের রূপান্তরগুলির সম্পদ এবং ব্যবহারিকতা প্রদর্শন করে।