ট্রেনের হুইলসেট রেলওয়ে রোলিং স্টকের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, প্রধানত চাকা এবং অক্ষের সমন্বয়ে গঠিত।চাকা হল ট্রেন এবং রেল যোগাযোগের অংশ, গাড়ির ওজন বহন করে এবং নির্দেশনার ভূমিকা;অ্যাক্সেল চাকা এবং গাড়ির সেতুর অন্যান্য অংশের সাথে সংযুক্ত, ট্র্যাকশন এবং ব্রেকিং বল অতিক্রম করে।ট্রেনের হুইলসেটের কার্যকারিতা সরাসরি ট্রেন পরিচালনার নিরাপত্তা এবং মসৃণতাকে প্রভাবিত করে, তাই এর রক্ষণাবেক্ষণ এবং ওভারহল খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
প্রথমত, হুইলসেটের ওজন ট্রেনের অপারেশনাল দক্ষতা এবং নিরাপত্তার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।ভারী চাকার সেটগুলি আরও ট্র্যাকশন প্রদান করে, যা ট্রেনটিকে আরোহণ করতে এবং আরও সহজে ত্বরান্বিত করতে দেয়।যাইহোক, একটি ভারী হুইলসেট শক্তি খরচ বাড়াতে পারে, দীর্ঘ ব্রেকিং দূরত্ব এবং এমনকি লাইনের ক্ষমতা অতিক্রম করতে পারে।বিপরীতভাবে, ফ্ল্যাট এবং সোজা লাইনে চলার সময় লাইটার হুইলসেটগুলির উচ্চ দক্ষতা এবং কম শক্তি খরচ হতে পারে, তবে আরোহণ বা ব্রেক করার সময় স্লিপেজ বা হুইলসেট অলস হতে পারে, যা ট্রেনের অপারেশনাল নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
দ্বিতীয়ত, ওজন পুরো পরিবহন প্রক্রিয়ার গুণমান এবং দক্ষতাকেও প্রভাবিত করে।যদি হুইলসেটগুলি খুব ভারী হয়, তাহলে এটি লাইন এবং সেতুগুলির অত্যধিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যেতে পারে এবং তাদের পরিষেবা জীবনকে ছোট করে দিতে পারে।এটি শুধুমাত্র রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাড়াবে না, তবে ট্রেনের অপারেশনাল নিরাপত্তাকেও প্রভাবিত করতে পারে।এবং যদি হুইলসেটটি খুব হালকা হয় তবে এটি অপর্যাপ্ত ট্র্যাকশনের দিকে পরিচালিত করতে পারে এবং ট্রেনের পরিবহন দক্ষতাকে প্রভাবিত করতে পারে।
চাকার ওজন এবং চাকার আকার এবং উপাদান সম্পর্কিত, নিম্নলিখিত টেবিলে বিভিন্ন ধরণের ট্রেন এবং বাস ট্রেনের চাকার ওজনের তালিকা দেওয়া হয়েছে, টেবিল থেকে দেখা যায়, একটি চাকার ওজন প্রায় 300 কেজি-400 কেজি।
চাকা মডেল | উপর রোল circle বাহিরের ব্যাসার্ধ D(মিমি) | রিমস ভিতরে ব্যাসের অভ্যন্তরে D1(মিমি) | রিমস বাইরের দিকে ভিতরের ব্যাস D2(মিমি) | চাকা গর্তের ব্যাস (মোটা)d0 | চাকা গর্তের ব্যাস (জীবনীশক্তি)d1 | চাকা বাহিরের ব্যাসার্ধ D3 | চাকা দৈর্ঘ্য L | চাকার রিম প্রস্থ H | চাকার রিমগুলির মধ্যে দূরত্ব F | স্পোক থিকনেস (সবচেয়ে পাতলা পয়েন্ট) এএস | তাত্ত্বিক ওজন (কেজি) | উপাদান |
HEZD | 840 | 740 | 740 | 198 | 206 | 282±4 | 178±3 | 135+5 | 68+2 | 22 | 325 | জেডএল-বি |
HDZD | 840 | 740 | 740 | 186 | 194 | 263±4 | 178±3 | 135+5 | 68+2 | 21 | 315 | জেডএল-বি |
এইচডিজেডবি | 840 | 740 | 740 | 186 | 94 | 260+6 | 178±3 | 135+5 | 68+2 | 23 | 330 | জেডএল-বি |
এইচডিজেডসি | 840 | 740 | 740 | 186 | 194 | 260+6 | 178±3 | 135+5 | 68+2 | 20 | 310 | জেডএল-বি |
HEZB | 840 | 740 | 740। | 198 | 206 | 278+10 | 178±3 | 135+5 | 68+2 | 21 | 322 | জেডএল-বি |
HDZA | 840 | 710 | 710 | 186 | 194 | 260+6 | 178±3 | 135+5 | 68+2 | 25 | 371 | জেডএল-বি |
HDZ | 840 | 710 | 710 | 186 198 | 194 206 | 289+5 | 178±3 | 135+5 | 68+2 | 25 | 385 | জেডএল-বি |
ট্রেন অ্যাক্সেলের ওজনও এক্সেলের আকার এবং উপাদানের সাথে সম্পর্কিত, টেবিলটি বিভিন্ন আকারের ট্রেন অ্যাক্সেলের ওজন তালিকাভুক্ত করে, টেবিল থেকে, এক্সেল রেঞ্জের ওজন তুলনামূলকভাবে বড়, প্রায় 200 কেজি-500 কেজি।
এক্সেল মডেল | আকার (মিমি) | ওজন (কেজি) | |||||||||
d1 | d2 | d4 | d5 | L1 | (এল2) | L3 | (l1) | L2 | L4 | ||
RE2B | 150 | 180 | 210 | 184 | 2181 | 1981 | 1761±1 | 210 | 83 | 266.5 | 451 |
RE2A | 150 | 180 | 210 | 184 | 2191 | 1981 | 1731±1 | 230 | 48 | 229 | 451 |
RE2 | 150 | 180 | 206 | 184 | 2166 | 1956 | 1686+1 | 240 | 68 | 251.5 | 440 |
RD2 | 130 | 165 | 194 | 174 | 2146 | 1956 | 1706±1 | 220 | 53 | 239 | 380 |
RD2Y | 130 | 165 | 194 | 174 | 2146 | 1956 | 1706±1 | 220 | 53 | 239 | 380 |
RB2 | 100 | 127 | 155 | 138 | 2062 | 1905 | 1688±1 | 187 | 44 | 230 | 232 |
RD3 | 130 | 165 | 194 | 174 | 2146 | 1956 | 1756±0.5 | 195 | 78 | 264 | 383 |
উপরে থেকে দেখা যাবে, একটি প্রচলিত ওজন ট্রেনের চাকা 300kg-400kg, প্রচলিত ওজন ট্রেন এক্সেল 200kg-500kg, হুইলসেটের মোট ওজন দুটি চাকার ওজন এবং একটি এক্সেলের ওজনের সমান, অর্থাৎ, একটি ট্রেনের চাকার ওজন প্রায় 800kg-1300kg, গণনার জন্য অঙ্কনের উপর ভিত্তি করে আরও বিশদ তথ্য প্রয়োজন।
উচ্চ-কার্বন ইস্পাত এবং খাদ ইস্পাত ট্রেনের চাকার ওজনের পার্থক্য প্রধানত তাদের ঘনত্ব এবং ওজনের উপর নির্ভর করে।উচ্চ-কার্বন ইস্পাত স্টিলের একটি উচ্চ কার্বন সামগ্রী, উচ্চ ঘনত্ব এবং ওজন রয়েছে, তাই উচ্চ-কার্বন ইস্পাত উত্পাদন ট্রেনের চাকা তুলনামূলকভাবে ভারী।অন্যদিকে অ্যালয় স্টিল হল কার্বন ইস্পাত যার সাথে অ্যালোয়িং উপাদান যুক্ত করা হয়েছে এবং এই অ্যালোয়িং উপাদানগুলি ইস্পাতের ঘনত্ব এবং ওজন পরিবর্তন করতে পারে।কিছু মিশ্র উপাদান ইস্পাতের ঘনত্ব এবং ওজন বাড়ায় যখন অন্যরা তা হ্রাস করে।ফলস্বরূপ, খাদ ইস্পাত থেকে তৈরি একটি ট্রেনের হুইলসেটের ওজন উচ্চ কার্বন ইস্পাত থেকে তৈরি একটি হুইলসেটের চেয়ে বেশি বা কম হতে পারে, যোগ করা সংকর উপাদান এবং তাদের বিষয়বস্তুর উপর নির্ভর করে।
ট্রেনের হুইলসেটগুলির ওজনের উপর, প্রধানত নিম্নোক্ত দিকগুলিতে নির্গমন প্রক্রিয়ার প্রভাব রয়েছে:
ঘনত্ব পরিবর্তন: quenching একটি তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া, উচ্চ কঠোরতা এবং উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের অর্জন ধাতু করতে দ্রুত ঠান্ডা করার মাধ্যমে.শমন প্রক্রিয়ায়, ধাতুর মধ্যে পরমাণু বা অণুর বিন্যাস পরিবর্তিত হবে, যার ফলে ঘনত্বের পরিবর্তন হবে।সাধারণত, নিভে যাওয়া ধাতুর ঘনত্বে সামান্য বৃদ্ধি পাওয়া যায়, তাই নিভে যাওয়ার প্রক্রিয়ার ফলে ট্রেনের চাকার ওজন সামান্য বৃদ্ধি পেতে পারে।
মাত্রিক পরিবর্তন: শমন প্রক্রিয়া চলাকালীন, ধাতুটি সঙ্কুচিত বা প্রসারিত হতে পারে, যার ফলে এর মাত্রা পরিবর্তন হয়।ধাতুর মাত্রা যদি নিভানোর পরে কমে যায়, তাহলে পুরো পণ্যের ওজন সেই অনুযায়ী কমতে পারে।বিপরীতভাবে, মাত্রা বাড়লে ওজন বাড়তে পারে।এইভাবে, ট্রেনের চাকাগুলির আকার এবং ওজন উভয়ের উপরই নির্গমন প্রক্রিয়ার প্রভাব রয়েছে।
পৃষ্ঠ চিকিত্সা: শক্ত করার প্রক্রিয়াটি অন্যান্য পৃষ্ঠ চিকিত্সা কৌশলগুলির সাথেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন পেইন্টিং এবং প্লেটিং।এই সারফেস ট্রিটমেন্ট ট্রেনের হুইলসেটের ওজন বাড়াতে পারে সেইসাথে এর চেহারা এবং কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করতে পারে।অতএব, ট্রেনের চাকার ওজনের উপর পৃষ্ঠের চিকিত্সার প্রভাবও বিবেচনা করা দরকার।
উচ্চ উচ্চতায় হুইলসেট ব্যবহার করার সময়, বাতাসের চাপ এবং অক্সিজেনের ঘনত্ব হ্রাসের কারণে হুইলসেটের ওজন পরিবর্তিত হতে পারে।বিশেষত, উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে সাথে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ এবং অক্সিজেনের ঘনত্ব ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, যার ফলে ধাতব পদার্থের ঘনত্ব এবং ওজন একইভাবে হ্রাস পায়।তাই, উচ্চতায় ব্যবহার করা হলে হুইলসেটের ওজন কিছুটা কমতে পারে।
হুইলসেটের ওজন সরাসরি ট্রেনের ট্র্যাকশন এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে।একটি ভারী চাকা ট্রেনের জড়তা এবং ট্র্যাকশন প্রতিরোধকে বাড়িয়ে তুলবে, যা ট্রেনটিকে ত্বরান্বিত করা এবং গতি কমানো আরও কঠিন করে তুলবে।অতএব, একটি ট্রেন ডিজাইন করার সময়, ট্র্যাকশন এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্সের চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, চাকাটির ওজন যুক্তিসঙ্গতভাবে বেছে নেওয়া প্রয়োজন।
শক্তি খরচ: ট্রেনের হুইলসেটের ওজন শক্তি খরচের উপর বেশি প্রভাব ফেলে।একটি ভারী হুইলসেট ট্রেনের ট্র্যাকশন প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং জড়তাকে বাড়িয়ে তুলবে, যার ফলে ট্রেনটি ত্বরান্বিত এবং কমার সময় আরও শক্তি খরচ করবে।তাই, নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার প্রেক্ষাপটে, হুইলসেটের ওজন যথাযথভাবে কমিয়ে ট্রেনের শক্তি খরচ কমাতে পারে এবং অপারেশনাল দক্ষতা উন্নত করতে পারে।
পরিধান: একটি হুইলসেটের ওজন ট্র্যাকের সাথে যোগাযোগের চাপকেও প্রভাবিত করে, যা পরিধানের মাত্রাকে প্রভাবিত করে।ভারী হুইলসেট ট্র্যাকের সংস্পর্শে থাকাকালীন ট্র্যাক এবং হুইলসেটের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে বেশি যোগাযোগের চাপ তৈরি করবে।অতএব, একটি হুইলসেট নির্বাচন করার সময়, হুইলসেটের পরিষেবা জীবন এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য পরিধান প্রতিরোধের প্রয়োজনের বিপরীতে ওজনের প্রয়োজনের ওজন করা প্রয়োজন।
অপারেশনের মসৃণতা: হুইলসেটের ওজন ট্রেন পরিচালনার মসৃণতাকে প্রভাবিত করে।একটি ভারী হুইলসেট ট্র্যাকের সংস্পর্শে এলে অপেক্ষাকৃত বড় পরিমাণে শক এবং কম্পন তৈরি করে, যা অস্থির ট্রেন পরিচালনার দিকে নিয়ে যেতে পারে, যা যাত্রীদের আরাম এবং পণ্যের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।লাইটার হুইলসেটগুলি শক এবং কম্পন কমাতে পারে এবং অপারেশনের মসৃণতা উন্নত করতে পারে, তবে খুব হালকা চাকাগুলি চাকা এবং রেলগুলির মধ্যে ঘর্ষণ এবং কম্পনের কারণ হতে পারে, যা কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।অতএব, একটি হুইলসেটের ওজন নির্বাচন করার সময়, জড়িত সমস্ত পক্ষের চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ।
কম্পন: ট্রেনের হুইলসেটের ওজনও এর কম্পনের বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করতে পারে।ভারী চাকার সেটগুলি আরও কম্পন তৈরি করতে পারে, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে বা বক্ররেখার মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করার সময়।এই কম্পনের ফলে চাকা এবং রেলের মধ্যে পরিধান বৃদ্ধি পেতে পারে, যা চাকা এবং রেলের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে।
নতুন অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদান উচ্চ-গতির ট্রেন হুইলসেটগুলিতে সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে।প্রথমত, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ট্রেনের ওজন হ্রাস করে, যা অপারেশন দক্ষতা এবং শক্তি সঞ্চয় প্রভাবকে উন্নত করে।দ্বিতীয়ত, অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদানের চমৎকার জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা ট্রেনের স্থায়িত্ব এবং পরিষেবা জীবনকে উন্নত করতে পারে।উপরন্তু, অ্যালুমিনিয়াম খাদ প্রক্রিয়া এবং পুনর্ব্যবহার করা তুলনামূলকভাবে সহজ, যা রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমাতে সাহায্য করে।
যাইহোক, জটিল পরিবেশগত এবং লোডিং অবস্থার অধীনে অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপকরণগুলির কার্যকারিতা ব্যবহারিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বিবেচনা করা প্রয়োজন, এবং ট্রেনগুলির নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়ন করা উচিত।
হুইলসেটের গঠন উন্নত করে এবং অপ্রয়োজনীয় উপাদান ও উপকরণ কমিয়ে লাইটওয়েটিং অর্জন করা যেতে পারে।উদাহরণের মধ্যে রয়েছে ঠালা অক্ষের ব্যবহার, বিয়ারিং এবং ব্রেকিং ডিভাইসের গঠন অপ্টিমাইজ করা।
শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাস: পরিবেশ সুরক্ষার প্রতি ক্রমবর্ধমান মনোযোগের সাথে, শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাস রেলপথ পরিবহন শিল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকাশের দিক হয়ে উঠেছে।ট্রেনের হুইলসেটের ওজন অপ্টিমাইজ করা গাড়ি চালানোর সময় শক্তি খরচ এবং কার্বন নিঃসরণ কমাতে পারে, এইভাবে পরিবেশ সুরক্ষার কারণ হিসেবে অবদান রাখে।
পরিবহন দক্ষতা উন্নত করুন: হাল্কা হুইলসেট ওজন ট্রেনটিকে অপারেশনে আরও নমনীয় করে তুলতে পারে, অতিরিক্ত হুইলসেটের ওজনের কারণে শক্তি হ্রাস হ্রাস করতে পারে এবং এইভাবে পরিবহন দক্ষতা উন্নত করতে পারে।
পরিধান এবং টিয়ার হ্রাস: হুইলসেটের ওজন কমানো ট্র্যাকের পরিধান হ্রাস করে, ট্র্যাকের আয়ু দীর্ঘায়িত করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমায়।
নিরাপত্তা উন্নত করুন: হুইলসেটের ওজন কমিয়ে চলার প্রক্রিয়ায় গাড়ির ঝাঁকুনি এবং কম্পন কমাতে পারে এবং ট্রেনের স্থায়িত্ব ও নিরাপত্তা উন্নত করতে পারে।
অর্থনৈতিক উন্নয়নকে উন্নীত করুন: ট্রেনের চাকার ওজনকে অপ্টিমাইজ করা রেলওয়ে পরিবহনের প্রতিযোগিতামূলকতাকে উন্নত করতে পারে এবং রেল পরিবহন শিল্পের বিকাশকে উন্নীত করতে পারে, এইভাবে সমগ্র অর্থনীতির বিকাশকে চালিত করে।