1. রেলওয়ে হুইলসেট ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা

• সর্বাধিক অনুমোদিত গতি এবং লোড (কমে যাওয়া চাকার ওজন) নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট শক্তি।

• তারা একটি সরল রেখায় যানবাহনকে মিটমাট করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং একই সময়ে বক্ররেখা এবং টার্নআউটের মধ্য দিয়ে মসৃণভাবে যেতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং লাইনচ্যুত হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় প্রতিরোধ থাকা উচিত: তাদের কম প্রতিরোধের এবং ভাল ঘর্ষণ প্রতিরোধের সুবিধা থাকা উচিত।

• কম প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ভাল ঘর্ষণ প্রতিরোধের সুবিধা, যার জন্য কম ট্র্যাকশন শক্তি প্রয়োজন এবং পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি

2. রেলওয়ে চাকা সেটের আকৃতি, আকার এবং লাইনের মধ্যে সম্পর্ক

• রিম: রিম একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ রেল বরাবর চলমান রাখা এবং চাকা লাইনচ্যুত থেকে প্রতিরোধ.

• বৃত্তের ব্যাস ঘূর্ণায়মান: চাকার ব্যাসের গাড়ির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে: একটি ছোট চাকার ব্যাস গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমাতে পারে, গাড়ির বডির আয়তন বাড়াতে পারে, গাড়ির অবিচ্ছিন্ন ভর কমাতে পারে, নির্দিষ্ট হুইলবেস কমাতে পারে বগির, এবং পাতাল রেল যানবাহনের জন্য গাড়ির ওজনও কমাতে পারে।ছোট বিল্ডিং সীমানা প্রকল্পের খরচ কমিয়ে দেয়: যাইহোক, ছোট-ব্যাসের চাকা চাকা প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে পারে, চাকা-রেল যোগাযোগের চাপ বাড়াতে পারে, দ্রুত ট্রেড পরিধান করতে পারে এবং ট্র্যাক ডিপ্রেশন এবং জয়েন্টগুলির মাধ্যমে গাড়ির কম্পনের উপর প্রভাব বাড়াতে পারে।বৃহত্তর চাকার ব্যাসের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিপরীত।

• হুইলসেটের ভিতরের দূরত্ব:

  

রিম এবং রেলের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করা।

• 1. চাকা ফ্ল্যাঞ্জ এবং রেলের মধ্যে ঘর্ষণ হ্রাস করুন

• 2. চাকা জোড়ার স্বয়ংক্রিয় প্রান্তিককরণের ভূমিকা উপলব্ধি করুন

• 3. বক্ররেখার মাধ্যমে যানবাহনের নিরাপত্তার জন্য উপকারী

• 4. rutting কাঁটাচামচ নিরাপদ উত্তরণ অনুকূল

বক্ররেখা দিয়ে মসৃণভাবে

চাকা-রেল ছাড়পত্রের গণনা

স্ট্যান্ডার্ড গেজ: 1435 মিমি

হুইলসেটের ভিতরের দূরত্ব: 1353 মিমি

রিমের পুরুত্ব: 32 মিমি (একক দিক), 64 মিমি (ডাবল সাইড)

চাইনিজ হুইল-রেল গ্যাপ:9=(1435-1353-64)/2(মিমি)

ইউরোপীয় চাকা ট্র্যাক ক্লিয়ারেন্স:5.5=(1435-1360-64)/2(মিমি)

3. রেলওয়ে হুইল ট্রেড প্রকার

• নলাকার পদচারণা ：(ট্রেডটি টেপার ছাড়াই একটি সমতল সিলিন্ডার, যা জাপানি রেল পরিদর্শন গাড়িতে রেলের উচ্চতা বিকৃতি পরিমাপের পক্ষে অনুকূল)

• শঙ্কু পদচারণা: টেপার একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রী সঙ্গে পৃষ্ঠ পদদলিত

• আর্ক ট্রেড: পরিধান টাইপ পদধ্বনি, চাপ দিয়ে পৃষ্ঠ পদদলিত

• ট্রেড আকৃতি নির্বিশেষে লাইনচ্যুত রোধ করার জন্য চাকা রিম দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

• ট্র্যাডের টেপার হল হুইলসেটের পুনরুদ্ধার এবং স্টিয়ারিং ফাংশনের মূল কারণ, সেইসাথে সাপের গতি।

4. রেলওয়ে হুইল ট্রেড সেটিং প্রয়োজনীয়তা

• লাইনচ্যুত বিরুদ্ধে উচ্চ নিরাপত্তা

• শক্তিশালী প্রান্তিককরণ কর্মক্ষমতা

• ভাল কর্মক্ষম স্থায়িত্ব (কোন সর্প গতি নেই)

• ভাল কার্ভ পাসিং কর্মক্ষমতা (বক্ররেখা অতিক্রম করার সময় কম পার্শ্বীয় বল)

• ভোটের মাধ্যমে সুষ্ঠুভাবে পাস করতে সক্ষম

• ঘর্ষণ প্রতিরোধের ভাল হওয়া উচিত, এবং ঘর্ষণ ঘটলেও তার আকৃতি পরিবর্তন ছোট হওয়া উচিত।

কর্মক্ষমতা উপলব্ধি পার্থক্য

হুইল ট্রাভার্সের সময়, পরিধান ট্র্যাড সহ চাকার যোগাযোগের কোণ পার্থক্য এবং ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধের পার্থক্য টেপারড ট্রেডযুক্ত চাকার চেয়ে বেশি পরিবর্তনশীল, যার ফলে গাড়ির শরীরে কম শক্তি ইনপুট হয় এবং গাড়ির শরীরের কম তীব্র কম্পন হয়।

উপযুক্ত অপারেটিং গতির অধীনে, শঙ্কুযুক্ত ট্র্যাড সহ চাকার তুলনায়, পরিধান-টাইপ ট্রেড সহ চাকাগুলির একটি ছোট তরঙ্গদৈর্ঘ্য এবং বগি সর্পেন্টাইন গতির উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি রয়েছে এবং গাড়ির দেহের অন্তর্নিহিত কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি থেকে অনেক দূরে।

5. রেল চাকার সাথে সম্পর্কিত বেশ কিছু পরামিতি

• হুইল ট্রেড টেপার

• হুইল ট্রেড সমতুল্য টেপার (ঢাল)

  
  

  
  

• মাধ্যাকর্ষণ দৃঢ়তা

  
  

• মাধ্যাকর্ষণ কৌণিক দৃঢ়তা

যুক্তিসঙ্গত হুইল-রেল ট্রেড প্যাটার্ন কেবল পরিধানকে ধীর করে দিতে পারে না এবং পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করতে পারে না, তবে গাড়িটিকে বক্ররেখার মধ্য দিয়ে যেতে এবং চাকা-রেল পাওয়ার প্রভাব কমাতেও সহায়তা করে।

যতক্ষণ চাকা-রেল চেহারা পরামিতি নির্ধারণ করা হয়, চাকা-রেল যোগাযোগ জ্যামিতি ব্যবহার, বিভিন্ন ট্রান্সভার্স স্থানচ্যুতিতে চাকা জোড়া নির্ধারণ করতে পারে যখন চাকা সমতুল্য ঢাল, সমতুল্য মাধ্যাকর্ষণ দৃঢ়তা এবং সমতুল্য মাধ্যাকর্ষণ কৌণিক দৃঢ়তা এবং অন্যান্য পরামিতি।