লেখক:ক্লেয়ার প্রকাশের সময়: 2024-03-04 উত্স:www.train-wheels.com
সাধারণ গাড়ির চাকার তুলনায়, ট্রেনের চাকা তুলনামূলকভাবে অনন্য, এটি রাবার দিয়ে তৈরি নয়, তবে ধূসর ঢালাই লোহা নামে একটি উপাদান, যদিও এটি একটি বর্গাকার নকশার ব্যবহার, তবে চাকাটির অভ্যন্তরীণ পরিমাপে উত্থাপিত রিমের একটি বৃত্ত রয়েছে, স্বাভাবিক নিয়মে ট্রেন, উত্থিত রিম রেলের সাথে যোগাযোগ করেনি, এমন একটি নকশা যাতে কোনও দুর্যোগ ঘটার আগেই প্রতিরোধ করা হয়, যখন ট্রেনটি লাইনচ্যুত হতে চলেছে, যখন ট্রেনটি লাইনচ্যুত হতে চলেছে, তখন রিমের এই স্তরটি একটি বাস্তব ভূমিকা পালন করে, এটি চাকার ভ্রমণের দিক সংশোধন করতে পারে, ট্রেনের চাকাগুলিকে ট্র্যাক থেকে আরও দূরে এড়াতে, এইভাবে ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়ার ঘটনা এড়াতে পারে।
ট্রেনের চাকার ট্রেড ডিজাইনটিও খুব বিস্তৃত, সাধারণ গাড়ির চাকার ট্রেডটি সমতল, অন্যদিকে ট্রেনের চাকার ট্র্যাডটি একটি শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠ, যাতে ট্রেনটি ভ্রমণের সময়, চাকার উভয় পাশের ট্রেনটি ভিতরের দিকে চেপে যায়। , যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ট্রেনের চাকাগুলি ট্র্যাকের অবস্থানের কেন্দ্রে রয়েছে, যদিও কখনও কখনও ট্রেনটিতে কিছু ধাক্কা এবং ঘটনাটি ঘটতে পারে, তবে এটি এই শঙ্কুযুক্ত ট্রেড ডিজাইনের কারণে, শুধুমাত্র শঙ্কুযুক্ত ট্রেড ডিজাইন তৈরি করে। প্রান্তিককরণের ঘটনা, যাতে ট্রেনটি লাইনচ্যুত করা খুব কঠিন।
ট্রেনের চাকার শঙ্কুযুক্ত ট্রেড ডিজাইন, ট্রেনের কোণায় একটি অপরিবর্তনীয় ভূমিকা পালন করা হয়, যখন ট্রেনটি বাম এবং ডানে বাঁক নেয়, কেন্দ্রমুখী বলের কারণে, ট্রেনের চাকার বাইরের অংশ রেলপথের সাথে যোগাযোগ করে এবং চাকার বাম দিকে। রেলওয়ে ট্র্যাকের সাথে অভ্যন্তরীণ যোগাযোগের কারণে, ট্রেনের চাকার অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধটি বাইরের ব্যাসার্ধের চেয়ে বেশি, তাই একই কোণে ঘূর্ণনে, চাকার ঘূর্ণায়মান দূরত্বের বাম দিকের ডান দিকের চেয়ে বেশি হতে হবে চাকা ঘূর্ণায়মান দূরত্ব, এবং ভিতরের ব্যাসার্ধটি বাইরের ব্যাসার্ধের চেয়ে বেশি, তাই একই কোণে, চাকা ঘূর্ণায়মান দূরত্বের বাম দিকে চাকা ঘূর্ণায়মান দূরত্বের ডান দিকের চেয়ে বেশি এবং ভিতরের ব্যাসার্ধটি এর চেয়ে বেশি চাকার ডান দিকে।ঘূর্ণায়মান দূরত্ব, এবং রেলওয়ে ট্র্যাকের ভিতরের পরিমাপ বাইরের ট্র্যাকের চেয়ে ছোট, যাতে ট্রেনটি মসৃণভাবে ঘুরতে পারে, মনে হচ্ছে ট্রেনের চাকার আপাতদৃষ্টিতে নগণ্য নকশা, কিন্তু এত শেখার লুকিয়ে রাখে।