উচ্চ-গতির ট্রেনের স্টিয়ারিং নীতি:

ট্রেনের চাকার ক্রিয়াকলাপকে একটি ছোট 'কার্ট' হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে যা একটি বড় একটি বহন করে। গাড়ির বিপরীতে, ট্রেনের একটি স্টিয়ারিং হুইল নেই, তাহলে তারা কীভাবে এগিয়ে যায় বা এমনকি বাঁক নেয়? এটি প্রাথমিকভাবে বগি দ্বারা করা হয়। যখন ট্রেনটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে একটি বক্ররেখায় প্রবেশ করে, তখন সামনের চাকাটির বাইরের চাকাটি বাইরের রেলের ভিতরের দিকের সাথে যোগাযোগ করে, তাদের মধ্যে চাপের মাধ্যমে একটি নির্দেশক বল তৈরি করে। এই গাইডিং ফোর্স এমন একটি মুহূর্ত তৈরি করে যার ফলে বগিটি ট্র্যাকের সাপেক্ষে ঘুরতে পারে।

একটি বগি মূলত একটি ফ্রেম এবং দুই জোড়া চাকার সমন্বয়ে গঠিত একটি 'গাড়ি'। ট্রেনের বগি এই 'কার্ট' এর উপর স্থির থাকে, যা একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় বাঁক নেওয়ার অনুমতি দেয়। প্রতিটি ট্রেনের বগির নীচে দুটি এরকম 'গাড়ি' থাকে, যা পুরো ট্রেনটিকে সমর্থন করে যখন এটি ট্র্যাক বরাবর গতি পায়। যাইহোক, যেহেতু বগিগুলি গাড়ির নীচে স্থাপন করা হয়, সেগুলি সাধারণত সহজে দেখা যায় না।

উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকার উন্নয়ন ও উৎপাদন:

উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকাগুলি তাদের বিকাশ এবং উত্পাদনে 50টিরও বেশি মূল প্রযুক্তি জড়িত, যা তাদের তৈরি করা অত্যন্ত প্রযুক্তিগত এবং কঠিন পণ্য তৈরি করে। ট্রেনটি যখন 300 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে চলে, তখন চাকা এবং রেলের মধ্যে তীব্র ঘর্ষণ ঘটে, চাকার পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 1000 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে বৃদ্ধি পায়। এই চরম তাপ চাকার উপরিভাগের ত্রুটি সৃষ্টি করতে পারে, যা অপারেশনের সময় কম্পন বৃদ্ধি করে এবং ট্রেনের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

অধিকন্তু, প্রতিটি হাই-স্পিড ট্রেন ক্যারেজের ওজন 50 টনের বেশি, যার বেশিরভাগ ওজন চাকা দ্বারা বহন করে। গড়ে, এক জোড়া চাকাকে দশ টনের বেশি পুনরাবৃত্ত চাপ সহ্য করতে হয়। অতএব, উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকাগুলিকে একাধিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে যেমন উচ্চ শক্তি, দৃঢ়তা, পরিধান প্রতিরোধ, তাপ ক্র্যাকিং প্রতিরোধ, ক্লান্তি প্রতিরোধ এবং পিলিং প্রতিরোধ। বর্তমানে, বিশ্বব্যাপী মাত্র কয়েকটি দেশ এই প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছে। এমনকি চীন, তার দ্রুত বিকাশমান উচ্চ-গতির রেল শিল্পের সাথে, প্রাথমিকভাবে উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকা আমদানির উপর নির্ভর করতে হয়েছিল।

উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকার জন্য উপাদানের প্রয়োজনীয়তা:

আমরা কীভাবে নিশ্চিত করব যে উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকাগুলি উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে যখন থামার পরে শীতল হওয়ার সময় বিকৃত না হয়? যদিও এটি সহজ শোনায়, এটি অর্জন করা বেশ চ্যালেঞ্জিং। হাই-স্পিড ট্রেনের চাকায় অসংখ্য বিয়ারিং এবং জটিল ডিজাইনের ছোট অংশ জড়িত, যার উৎপাদনে অত্যন্ত উচ্চ নির্ভুলতা প্রয়োজন।

প্রতিটি উচ্চ-গতির ট্রেনের ক্যারেজের ওজন প্রায় 60 টন, এবং চাকাগুলিকে উচ্চ গতিতে ঘোরার সময় ভারী বোঝা সহ্য করতে হবে, যা দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। সাধারণত, উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকাগুলি প্রতি 48 ঘন্টা বা 4,000 কিলোমিটার পর পর পরিদর্শন করা হয় এবং সাধারণত প্রতি রাতে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকা তৈরির জন্য ব্যবহৃত কাঁচামাল হল একটি বিশেষ ধরনের ইস্পাত, যা চীন প্রাথমিকভাবে উত্পাদন করতে পারেনি এবং উচ্চ খরচে আমদানি করতে হয়েছিল। বছরের পর বছর স্বাধীন গবেষণা ও উন্নয়নের পর, চীন এখন তার Fuxing সিরিজের জন্য দুই ধরনের অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকা রয়েছে।

হাই-স্পিড ট্রেন হুইল তৈরির কঠোর প্রয়োজনীয়তা:

উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকাগুলিকে অবশ্যই উচ্চ-গতির ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করতে হবে এবং প্রতিদিন হাজার হাজার কিলোমিটার ভ্রমণের কাজের চাপ সহ্য করতে হবে, যা ত্রুটির জন্য সামান্য জায়গা ছেড়ে দেয়। এমনকি 0.2 মিমি-এর মতো ছোট একটি ত্রুটি ক্ষতি বা ফাটল সৃষ্টি করতে পারে, সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। অতএব, উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকা তৈরির জন্য যথার্থ যন্ত্র তৈরির সাথে তুলনীয় নির্ভুলতা প্রয়োজন। নিম্ন এবং উচ্চ উভয় তাপমাত্রায় এই চাকার ব্যতিক্রমী শক্তি, বলিষ্ঠতা এবং স্থায়িত্ব প্রয়োজন।

উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকার কাঁচামাল অবশ্যই উচ্চ স্তরের বিশুদ্ধতা সহ একটি বিশেষ ধরনের ইস্পাত হতে হবে, ধাতব অমেধ্য থেকে মুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোজেন সামগ্রী প্রতি মিলিয়নে দুই অংশের নিচে হতে হবে। জটিল ফোরজিং এবং একাধিক প্রক্রিয়ার পরে, চাকা ফাঁকাগুলিকে অতিস্বনক পরিদর্শন করা হয়, চুম্বকত্ব এবং নিরোধক পরীক্ষা করার জন্য চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষা, স্থির ভারসাম্য, কঠোরতা পরীক্ষা এবং অন্যান্য কঠোর পরিদর্শনগুলি সমাপ্ত পণ্য হিসাবে বিবেচিত হওয়ার আগে।

উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকার সেট এবং তাদের বাজারের চাহিদা:

হাই-স্পিড ট্রেনের হুইলসেটগুলি গুরুতর ক্ষয়-ক্ষতির সাপেক্ষে, 1.2 মিলিয়ন কিলোমিটারের পরে বাধ্যতামূলক পরিদর্শন এবং প্রায় 2.4 মিলিয়ন কিলোমিটারে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। এর মানে হল উচ্চ-গতির ট্রেনের চাকা এবং হুইলসেটের বাজারে উল্লেখযোগ্য চাহিদা রয়েছে। যে দেশগুলি এই প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছে তারা বছরের পর বছর ধরে বিক্রয় থেকে লাভবান হয়েছে। চীন, প্রয়োজনের বাইরে, রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য উচ্চ-গতির হুইলসেটগুলিও আমদানি করেছে। এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে আমদানি করা হাই-স্পিড ট্রেন চাকার একটি জোড়ার দাম 600,000 RMB এর বেশি। উদাহরণস্বরূপ, বেইজিং সাউথ থেকে সাংহাই হংকিয়াও পর্যন্ত জি 105 ট্রেনটি প্রতিদিন প্রায় 3,042 কিলোমিটার চলে, যার অর্থ প্রতি দুই বছরে প্রায় চাকাগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার। এই চাকা আমদানিতে চীনের বার্ষিক ব্যয় 2 বিলিয়ন আরএমবি-এর বেশি।