এর গঠন a রেলওয়ের চাকা হুইল রিম, হুইল ট্রেড, হুইল হাব, হুইল স্পোক এবং চাকার ব্যাস নিয়ে গঠিত, প্রতিটি অংশের আকৃতিতে নির্দিষ্ট তাৎপর্য রয়েছে।

রেলওয়ে চাকা ব্যাস

এর ব্যাস ট্রেনের চাকা উভয় চাকা নিজেদের এবং সমগ্র গাড়ির উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব আছে.একদিকে, চাকার ব্যাস বাড়ার সাথে সাথে গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র বেড়ে যায়, যার ফলে গতিশীল কর্মক্ষমতা খারাপ হয়।অন্যদিকে, চাকার ব্যাস বাড়ানো চাকা এবং রেলের মধ্যে যোগাযোগের চাপ কমাতে পারে, চাকার পরিধানের হার হ্রাস করতে পারে, চাকার তাপ ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে পারে এবং ট্রেড পৃষ্ঠে ব্রেকিং তাপীয় লোড সহ্য করার ক্ষমতা বাড়াতে পারে।

অতএব, রেল চাকার ব্যাসের আকার গাড়ির নির্দিষ্ট পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে ব্যাপকভাবে নির্ধারণ করা উচিত।সাধারণত, গাড়ির এক্সেল লোড বাড়ার সাথে সাথে চাকার তাপ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য এবং রেলের সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্র বাড়ানোর জন্য চাকার ব্যাসও বাড়তে হবে, যার ফলে ট্রেডের ক্ষতি এবং পরিধান হ্রাস পাবে।অতিরিক্তভাবে, চাকা উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে চাকার ব্যাসের মান নির্বাচন করার সময় মানককরণ সিরিজের সমস্যাগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

রেলওয়ে হুইল রিম

রেল চাকার রিমের প্রস্থ মূলত রেলের লোড ক্ষমতার উপর নির্ভর করে।যখন হুইলসেটগুলি বক্ররেখায় কাজ করে, তখন বাইরের রেল চাকার রিমটি রেলের কাছাকাছি থাকে এবং ভিতরের চাকার রিমটি আরও দূরে থাকে।লাইনচ্যুত প্রতিরোধের জন্য অভ্যন্তরীণ চাকা চলার পর্যাপ্ত লোড ক্ষমতা অপরিহার্য।

চাকার রিমের ভর চাকার সামগ্রিক ভরের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ গঠন করে, চাকার রিমের গুণমান মূলত চাকার গুণমান নির্ধারণ করে।এটি ঢালাই ইস্পাত চাকার জন্য বিশেষভাবে সত্য, যেখানে চাকার রিমের একটি বৃহত্তর প্রাথমিক ভর ঘন স্পোকের প্রয়োজন হয়, যার ফলে চাকার ভর বৃদ্ধি পায়।চাকার ভর বাড়ার সাথে সাথে এটি রেলের উপর একটি বৃহত্তর উল্লম্ব শক্তি প্রয়োগ করে, উল্লম্ব গতিবিদ্যাকে প্রভাবিত করে।

ট্রেন হুইল হাব

দ্য রেলওয়ের চাকা এবং এক্সেল হস্তক্ষেপ ফিট দ্বারা একসঙ্গে একত্রিত হয়.হুইল হাবের প্রধান কাজ হল চাকাটিকে অ্যাক্সেলের সাথে নিরাপদে ঠিক করা এবং এর মাত্রাগুলি প্রাথমিকভাবে চাকা-অ্যাক্সেল ফিট করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্ত করার শক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়।হুইল হাবের বেধ বিভিন্ন এক্সেল লোডের সাথে পরিবর্তিত হয়।হুইল হাবের দৈর্ঘ্য এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ হস্তক্ষেপ ফিট হলে, চাকার হাব যত ঘন হবে, ট্রেনের চাকার ভর তত বেশি হবে এবং অক্ষগুলির মধ্যে শক্ত করার শক্তি তত বেশি হবে।

হুইল হাবের সর্বোত্তম বেধ হওয়া উচিত: অ্যাক্সেল টাইটনিং ফোর্সের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সময় যতটা সম্ভব পাতলা, যাতে চাকাটির ভর কমানো যায়। ট্রেনের চাকা.

হাব ফ্ল্যাঞ্জ দূরত্ব

হাব ফ্ল্যাঞ্জের দূরত্ব বলতে হুইল ফ্ল্যাঞ্জের ভেতরের দিক এবং হুইল হাবের ভেতরের দিকের মধ্যে অক্ষীয় দূরত্বকে বোঝায়।এই মানটি চাকা জোড়ার ভিতরের দূরত্ব এবং এক্সেলের দুটি চাকার আসনের মধ্যে দূরত্বের সাথে সম্পর্কিত।অতএব, হাব ফ্ল্যাঞ্জ দূরত্ব নির্বাচন করার সময়, এটি শুধুমাত্র চাকার দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করা উচিত নয়, তবে চাকা জোড়া এবং অক্ষের অভ্যন্তরীণ দূরত্বের সাথে সমন্বয় করে বিবেচনা করা উচিত।

ট্রেনের চাকার স্পোকের আকার

স্পোকের শক্তি সরাসরি ট্রেন পরিচালনার নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে, তাই চাকার স্পোকের যথেষ্ট শক্তি থাকা উচিত।স্পোকের আকৃতি চাকার কাঠামোগত শক্তি এবং দৃঢ়তার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে।একটি ছোট রেডিয়াল দৃঢ়তা চাকাটিকে আরও স্থিতিস্থাপকতা দিতে পারে, যা ব্রেকিং হিট লোডের অধীনে চাকার চাপের অবস্থাকে উন্নত করতে পারে এবং চাকা এবং রেলের গতিশীল শক্তিকে কমাতে পারে।

অতএব, স্পোকের রেডিয়াল দৃঢ়তা মাঝারিভাবে ছোট হওয়া উচিত।স্পোকের অক্ষীয় দৃঢ়তা যতটা সম্ভব বড় হওয়া উচিত;অন্যথায়, চাকাটি উল্লেখযোগ্য অক্ষীয় বিকৃতি অনুভব করবে।অত্যধিক অক্ষীয় বিকৃতি চাকা এবং রেলের মধ্যে স্বাভাবিক যোগাযোগের অবস্থান এবং চাকা ফ্ল্যাঞ্জের কোণকে পরিবর্তন করতে পারে, যা গাড়ির কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এবং রেলে আরোহণের ঝুঁকি বাড়ায়।একটি ভাল-পরিকল্পিত স্পোক আকৃতি ওজন যোগ না করে চাকার কাঠামোগত দৃঢ়তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে, চাকার সামগ্রিক দৃঢ়তা উন্নত করতে পারে।অতএব, স্পোকগুলি চাকা কাঠামোর নকশা এবং অপ্টিমাইজেশানে ফোকাসের একটি মূল ক্ষেত্র।

হুইল ট্রেডের বাইরের প্রোফাইল

চাকা চলার বাইরের প্রোফাইল ডিজাইন করার সময়, রেল হেডের প্রোফাইলের সাথে এর সামঞ্জস্যের বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত।একটি আদর্শ হুইল-রেল প্রোফাইল ম্যাচিং স্টেট কার্যকরভাবে যোগাযোগের চাপ এবং পরিধান কমাতে পারে, বক্ররেখা নিয়ে আলোচনাকারী ট্রেনগুলির উন্নত কর্মক্ষমতা এবং কার্যকরভাবে গুরুত্বপূর্ণ গতি বাড়াতে সাহায্য করে যাতে ট্রেনগুলি অস্থির হয়ে ওঠে।একই সময়ে, নতুন ডিজাইন করা ট্রেডগুলি পরিধানের পরে আকৃতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ হওয়া উচিত যাতে ট্রেড সংশোধনের সময় অপসারণ করা ধাতুর পরিমাণ কম হয়।