ট্রেনের চাকা ট্র্যাকে থাকার প্রধান কারণ হল রিম। রিম বলতে চাকার চেয়ে বড় একটি ট্রেনের চাকার ভিতরের একটি চাকতি বোঝায়।এটি রেলের মাঝখানে শক্তভাবে আটকে থাকে, যার ফলে চাকাটি লাইনচ্যুত না হয়ে সর্বদা ট্র্যাকে চলতে পারে।এটি শুধুমাত্র নিশ্চিত করে না যে

ট্রেন হুইলগুলির ড্রাইভিং নীতিতে স্টিম ইঞ্জিন ড্রাইভিং, বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ড্রাইভিং সহ অনেকগুলি পদ্ধতি জড়িত স্টিম ইঞ্জিনগুলির বয়সে, স্টিম ইঞ্জিনগুলি পিস্টনগুলি চালানোর জন্য স্টিম চাপ ব্যবহার করে চাকাগুলিতে বিদ্যুৎ স্থানান্তর করতে এবং প্রেরণ করতে। চাকাগুলি অ্যাকো সংযুক্ত থাকে

একটি ট্রেনের চাকা কিভাবে কাজ করে তার অনেক দিক রয়েছে, যার আকৃতি, গঠন এবং ট্র্যাকের সাথে মিথস্ক্রিয়া সহ। ট্রেনের চাকার আকৃতিটি একাধিক ফাংশন সহজতর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।প্রথমত, চাকার বাইরের অংশ টেপার করা হয়।এই নকশাটি ট্রেনটিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার গতি সামঞ্জস্য করতে দেয় যখন

ট্রেনের চাকার সাধারণত একটি শঙ্কু জ্যামিতি থাকে, একটি আকৃতি যাকে শঙ্কু বা টেপার বলে।এই নকশা রেলপথে ভ্রমণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে স্ব-কেন্দ্রিক: শঙ্কু আকৃতি ট্রেনের চাকাকে স্ব-কেন্দ্রে যেতে দেয়।ট্রেন যখন ট্র্যাক বরাবর চলে, কেন্দ্র থেকে যেকোনও বিচ্যুতি ঘটায় টেপারড চাকার টিউ

ট্রেনের চাকার শঙ্কুযুক্ত জ্যামিতি নকশাটি মূলত ড্রাইভিং চলাকালীন ট্রেনের সমস্যাগুলির সমাধান করার জন্য, যেমন ড্রাইভিং পাথের সংশোধন, স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তার উন্নতি ইত্যাদি। এই নকশাটি ট্রেনটিকে আরও স্থিতিশীল এবং নিরাপদে পরিচালনা করতে সক্ষম করে এবং এর কর্মক্ষমতা উন্নত করে।

বিভিন্ন ধরনের রেলওয়ে চাকার মধ্যে কর্মক্ষমতা এবং প্রয়োগের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে, যেমন কঠিন ইস্পাত, যৌগিক, ইত্যাদি। নিচে এই ধরনের চাকার তুলনামূলক বিশ্লেষণ করা হল

উন্নত আরাম এবং কম শব্দ নির্গমনের জন্য শহুরে রেল ট্রানজিটকে রূপান্তরিত করে ইলাস্টিক চাকার বিপ্লবী বিশ্ব আবিষ্কার করুন।শহরগুলির দ্রুত বিকাশ এবং নগরায়নের অভিজ্ঞতা হওয়ায়, নগর রেল ট্রানজিট বড় এবং মাঝারি আকারের শহরগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান হিসাবে আবির্ভূত হয়৷পাতাল রেল, ট্রাম এবং হালকা রেল ব্যবস্থা হল মূল উপাদান, সাবওয়ে হল সবচেয়ে প্রচলিত রেল ট্রানজিট সিস্টেম

চাকা উপাদান